【造船】新時代も中国・韓国に振り回される「造船ニッポン」

技術力で生き残りなるか 　厳しい情勢が続く造船業界。近年の円高是正により受注環境は多少改善したものの、2008年のリーマン・ショック以降の世界不況による受注減や発注キャンセル、これに90年代からの韓国・中国での急激な造船能力増強の動きが相まって、世界的な「船腹過剰問題」は依然尾を引く。船価もここへ来て多少上昇の気配はあるものの、回復の足取りは鈍い。業界からは「2019年度以降もしばらくはこうした傾向が続く」との声が聞こえる。

　90年代初めまで、日本の造船業は世界トップの地位にあった。それを脅かし始めたのが韓国と中国の急速な造船能力増強だ。

　韓国は90年代以降、大型造船所を相次いで建設。国の後押しもあって受注量ベースの世界シェアは90年代前半の約25％から、00年代前半には同40％近くまで高まった。

　08年のリーマン・ショックで造船市況が悪化すると今度は中国が代わってシェアを伸ばし、10年に世界シェアで首位となった。為替が円高傾向だったこともあり、日本の造船各社は韓国、中国勢の安値攻勢に対抗できず、日本は世界3位の固定状況が続いている。

　世界造船受注量は06年に、それまでの最高を記録した。新興工業国・地域（NIES）、「BRICS」などの新興国の経済成長と資源価格高騰に支えられ、物資を輸送する船舶の需要は基本的に拡大傾向が続くとの読みが多くの人の共通認識だった。リーマン・ショックは、そうした常識を打ち壊した。翌年の09年の世界造船受注量は前年の半分近くまで落ち込んだ。

　受注量が落ち込む一方で造船所の建造能力が増加していれば、必然的に起こるのが船価のたたき合いだ。中国と韓国、日本の3強が過当競争を続けた結果、十分な利潤を得られない状態のまま企業体質が悪化。「日本は過去の造船不況の経験から過剰設備の削減を進め、市況維持を図った。

　だが、韓国はしていない。中国も不採算の造船所を整理したとはいえ、まだまだ過剰。それが世界的な船腹過剰状態を生み出している」。日本造船工業会の加藤泰彦会長（三井E＆Sホールディングス〈HD〉相談役）は不快感を隠さない。

　韓国は1月、政府系金融機関の韓国産業銀行が約56％の株式を持つ造船世界3位の大宇造船海洋と、同首位の現代重工業を合併させることで、条件付きMOU（了解覚書）を締結した。これにより韓国は3強体制が2強体制に集約され、競争力を一層強化していける土台が整った。

　ただこれは、実際には苦境に陥った大宇造船の政府救済策に過ぎないとの見方もあり、日本政府は大規模金融支援が世界貿易機関（WTO）の補助金協定に違反する疑いが強いとして、18年11月、韓国をWTOに提訴している。単に大宇造船の救済なら合併新会社が安値受注をさらに加速させ、市況が悪化する懸念もある。 以下ソース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190501-00010001-newswitch-bus_all

日本が育てたから自己責任だわｗ

中韓の船って、すぐに転覆しそう
復原性を考慮して、設計しているのだろうか？

半導体メモリもそうだが税金ジャブジャブ注ぎ込んでライバル企業をつぶし
シェアを握るのが韓国のやりかただからな

日本は中途半端だからうまくいかない

最新鋭の三菱のタンカー真っ二つになってしずんだからな

だから高架橋の橋桁作ってるんでしょ

韓国とかドリルシップとか高付加価値船も作れるけど
日本メーカーはバルク船だけやん…

90年代はじめまでって、もう30年近く前の話だろ
日本は終わったんだよ

三菱重工の客船失敗をみると、技術力も実は大したことない気がする

鉄鋼技術を大戦の侘びのつもりで無償提供して、結果徴用工で資産差し押さえされて、
造船シェアまで奪われた。

まー、日本がバカよな。

韓国は、日本で建造された船が韓国の造船所に修繕に入ると、
船舶に搭載してある完成図書をコピーして、
ラインズとかハイドロとか丸パクリの船を建造して
売りまくったわけよ。
まさに日本の造船技術をパクりまくったわけ。
そのうえ、韓国政府が税金で船価のダンピングを後押しして、
原価割れで建造を受注することによる市場シェア占拠をやりまくった。
その結果が現在の造船市場の荒廃だ。
誇張でもなんでもなく、日本の造船業界は、
韓国に対して恨み骨髄に徹している。

これ、東南海トラフきたら造船所あぼーんで造船業あぼーんでOK?

半年ほど前の報道で、
中国がロボット化の進んだ建造ドックを作ったとかなんとか。

今度はそういうのを日本がパクって、
より高品質なモノを作ればいい。

造船メーカーも、欧米ＥＳＧ投資の波を捉えんといかんで
巨大風力発電設備一式を造ることやで
海上輸送できて立地条件を活用できるわ

昔は日本株式会社と言われ国と企業がどっぷりでアメリカから批判され民間主体にしたら、
逆に国と企業がガッツリ組んだ中国や韓国に負けたというわけ。
為替なんかでも日本は最重量の斤量を背負わされた競走馬のような感じで最軽量の斤量
で軽々と走る中韓にやられたってわけ。同じ土俵で戦っていたわけではなかった。

まず日本の造船技術で目指すことは真っ二つに折れない船を作ることが先決だろ

日本が誇れる『造船技術』って何？