2016年10月

目指せ40円

稼いだ分だけ税金が増えるっておかしいよー

「収入が増えない……」と嘆く人に共通しているのは、お金に対して受け身の立場でいることだと思います。

　常に雇い主の庇護（ひご）下にいて自分が提供する役務の対価としてお金をもらう。それが当たり前だと思っていると、大半の人はいざお金を稼ごうと思っても時給を上げることか、仕事を掛け持ちすることしか思い付かないのが実態です。

　正社員であろうとアルバイトであろうと、時給で働く行為は基本的に自分の「時間」を雇用主に売っていることになります。

　これは独立しても同様で、案件ごとに決まった報酬をもらっている限り、商品は自分の時間です。

　時給で稼ぐ行為にはデメリットが3つあります。最大のデメリットは商品が自分の時間である限り、売り上げに上限があることです。仮に時給3000円の仕事を1日12時間、休まず続けたとしても年間で1314万円。多いか少ないかはさておき、上限が見えていることがポイントです。

　もう一つのデメリットは時間を売り過ぎると機会損失の恐れがあること。自己研さんや人脈構築の時間に充てていればもっと収入が増えるかもしれないのに、仕事に追われているとそういったチャンスを逃す可能性が高まります。

　最後のデメリットは、時間売りのマーケットは得てして買い手市場なので単価が安いこと。海外の安い労働力やAI（人工知能）の発達でマーケットそのものがなくなる分野も出てくるでしょう。

■寝ている間にもお金を生む

　大富豪になる人が念頭に置いているのは、「いかに自分の時間を売らないで済むか」。時間が買えるのであれば積極的に買いますし、その実現のためには自分の時間を売らなくてもお金が生まれる「仕組み」をいかに作れるかが勝負です。「寝ている間にもお金が生み出せるのかどうか」と表現すれば分かりやすいでしょう。

　その仕組みの代表格が「人を雇う立場になること」です。人を雇うことは、他人の時間を買って、その時給より大きな収益を上げてもらうことでお金が増えていく「仕組み」そのものです。最近ではクラウドソーシングの普及によって、時間単位で、誰でも簡単に人を雇うことができる時代になりました。

　また、このように人を雇わなくても仕組みは作れます。サラリーマンであれば投資やアフィリエイト。ライターやカメラマンであれば印税。エンジニアやデザイナーであれば成功報酬。小売りや飲食のオーナーであればフランチャイズフィーなど。

　対時間、対労力を考えた時に、より大きな収益が上げられる仕組みはないか。この問いを持てるかどうかが普通の人と大富豪との分かれ目です。

http://style.nikkei.com/article/DGXMZO07670610X20C16A9000000?channel=DF270920161006&style=1

先日、ヤフージャパンから「週休3日を検討中」というニュースがありました。
AIや機械学習の技術が進歩してきたことにより、単純な作業は
コンピュータに任せられる時代がやってきました。
(中略)
ですがよくよく考えてみると、週休3日になるということは、
今の業務を週4日で終わらせないといけないってことですよね。
システム開発も締め切りのある仕事。休んだらその分遅れます。

いくらAIが発達したとはいえ、まだまだ人がやらなくてはならない仕事は
いっぱい。ちゃんと3日休めるようにするのは大変かもしれません。

*+*+ 東洋経済 +*+*
http://toyokeizai.net/articles/-/140220　

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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-10-27/OFPBGF6JTSE801

日産自動車は国民投票で欧州連合（ＥＵ）離脱を決めた英国の工場で、次期型モデルの 生産を継続することを決めた。現地工場の競争力維持を公約する英国政府の表明を受けた措置としている。　　日産自の27日の発表資料によると、英サンダーランド工場で生産しているＳＵＶ「キャシュカイ」と「エクストレイル」については、次期型モデルの生産も続けていくことを26日に開いた経営会議で決めた。
英政府が同工場の競争力維持を公約したことを受け、日産自は同工場への投資を増やし、7000人以上の雇用を確保・維持するとしている。　　日産自のカルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は発表文で、「英政府から支援と公約を得られた」とし、 メイ首相の「英国の自動車産業および産業戦略全体の発展に対する強い決意に敬意」を表明した。サンダーランド工場は1986年の操業開始以来、累計900万台近くを生産。英国で販売される車の約３分の１は同工場製であり、同工場の生産車両の約８割が輸出されている。