【EV】「時価総額でＧＭ超え」テスラへの期待は狂気の沙汰か

テスラの衝撃（１） 米国のシリコンバレーを拠点とする電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ。テスラについては、「衝撃」という言葉以外に見当たらない。２００３年に創業。５年後の０８年には早くも第１号電気自動車である「ロードスター」を発売。その後も電気自動車を矢継ぎ早に出し、今や世界の電気自動車メーカーのリーダー格だ。

販売規模１００倍の「巨人」を抜く １７年４月１０日、アメリカの株式市場に衝撃が走った。テスラの時価総額（株価に発行済み株式数を掛けたもの）が一時ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を超え、アメリカ自動車企業で首位に立ったのだ。

テスラはその１週間前に業界２位のフォード・モーターを抜いたばかり。わずか１週間で３位→２位→１位と躍進したことになる。

テスラの株価は同日、一時３１３ドルとなり時価総額は約５１０億ドル（当時の為替レートで約５兆６４００億円）に達した。１６年の販売台数はＧＭの９９６万台に対して、テスラは１０万台にも届かないが、販売規模１００倍の巨人を追い抜いた。

ちなみに、１７年４月時点でトヨタの時価総額は１６兆９０００億円で、テスラ、ＧＭの３倍以上であった。

フォード以来の上場自動車メーカー 証券業界ではこのようなテスラへの過度の期待先行に対し、「狂気の沙汰」との見方もあるが、時代が変わる時にはこういうことがよく起こるのではないだろうか。ただし、その後半年でＧＭの株価が３２％も上昇したため両社の時価総額は再逆転した。１８年３月時点では、再びテスラのほうが上回っている。

テスラが米国の新興企業向け株式市場であるナスダック（ＮＡＳＤＡＱ）に株式を上場したのは創業から７年後の１０年６月２９日。上場価格は１７ドルだった。その時点で、四半期ベースで赤字続きだったにもかかわらず上場できたのだが、電気自動車への期待の大きさがテスラの上場を後押ししたと考えられた。

また、自動車メーカーの新規上場は１９５６年のフォード・モーター以来半世紀ぶりであったことも人気の要因であった。

場時に調達した資金で新車開発 テスラは上場により２億２６００万ドル（約２００億円）を調達し、その資金は「モデルＳ」「モデルＸ」などの開発に使われた。そのテスラは、１７年３月、中国ネット大手の騰訊控股（テンセント）から１９６０億円の出資を受け、中国での工場建設の準備を進めている。 https://mainichi.jp/premier/business/articles/20180323/biz/00m/010/009000c

アマゾンの株価が300ドルくらいの時も「赤字企業にこの株価は狂気だ」って言ってたよ。
今や1500ドルになった

テスラヤ テスラドゥンガン カサクヤンインドゥム

業績への期待値ではなく、つられて買ってるだけでしょ。
仮想通貨と同じで売りが入れば瞬殺でしょ。

あフォード株みたいに、ゴールドマンサックスの事務所の真似しようっても
基盤技術はぜんぜん足りてないだろ、信頼性も

テスラは利益の出る高級車に注文殺到してるからな
生産の問題が解決すればクソほど儲かるのはわかりきってる

生産したら赤字がふくらむからな
作らずに注文だけ集めて、人気だからと株価を吊り上げる

事故の影響はどうなるんだろう

株を買ってる人の価値観だから仕方ない

第三者割当増資でも何でもして資金を集め、とっとと「Model 3」の製造ラインを増やせよ
新工場造れよ。

ほほう

株価は企業資産/発行株数ってニュアンスと
株価上昇の恩恵をえる権利の価格の意味と両方あるからな
後者の意味合いが強くなると
前者から乖離してしまう

詐欺の中から、時代を変える本物が出るからタチが悪い。

イーロンマスクはハワードフューズみたいな位置づけなのかな。

GM　絶好調やん

個別株をやってる人は大変ですね

持ってる株が上がったり下がったりで一喜一憂

テスラがコケてもEVは止まらないでしょ
テスラの次を探した方がいいよ

一株利益と配当利回りが安定してから買っても遅くない。
それまで待って株価が今の何倍になっても今リスクを負うよりは良い。
高すぎて買えなくなっていたら買わなければ良い。

遊びとしてギャンブルのつもりで今購入するのも面白そうだけどね。

周りがM48とかT-55の量産計画を進めてるのに
ティーガー戦車を必死に作ろうとしてるようなもの。信者は喜ぶけど無理があるわな。
そのうち新型を発表して「新型を購入する権利」をモデル3予約者にばら蒔くんだろうけど
それは怪我人にモルヒネ打つようなもので根本的な治療ではない

トヨタの株買えよ

Amazonは成功後に利益率30％の世界が見え隠れしてたからまだわかるが

テスラのさきは
業界はべらぼうにでかいが
利益率3％の世界だろ？

投資を回収てきないよ

よしんば20年後に大EV時代が来たとして


20XX年度EV市場シェア

1位　フォルクスワーゲン
2位　トヨタ自動車
3位　(中国の新興EV会社)
4位　ルノー・日産連合
5位　現代自動車
6位　本田技研工業
7位　テスラモーターズ


どうせこんなオチになってる

テスラ肯定するなら国の補助肯定するってことじゃねえか

ENRONと同じ臭いがするんだよな、この会社
エネルギー会社として飛ぶ鳥を落とす勢いだったのに、いきなり破綻したENRON

空想概念だけ発表して　特許収入狙いだっけか

ライト兄弟も　飛行機の翼の特許狙いだったし

まぁバブルだな

バッテリーの開発も重要だけどね。
EVの将来考えたら、バッテリーのリユース・リセールも考えないとな。
使い捨ての自動車なんてあり得ねえからなあ。
新車売ることばかり考えてると、ヤバいよ。

ビジネスチャンスも、この辺にあるかもね。