【EV】トヨタ、中国・天津にEV工場検討 投資額1300億円規模
1: ムヒタ ★ 2020/02/29(土) 11:08:45.27 ID:CAP_USER
トヨタ自動車は中国・天津市に電気自動車（EV）などの環境対応車を生産する工場を建設する方向で調整に入った。現地の合弁会社とあわせて、投資額は約1300億円規模を見込む。自社開発のEVのほか、提携する中国大手の比亜迪（BYD）のEVも生産する。政府規制によるEVシフトを鮮明にする中国で、現地生産を増やしてシェアを広げる。
生産能力は年間20万台とみられる。2020年代前半の稼働を目指し、年内に詳細… 2020/2/29 10:43 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56223820Z20C20A2NNE000/
生産能力は年間20万台とみられる。2020年代前半の稼働を目指し、年内に詳細… 2020/2/29 10:43 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56223820Z20C20A2NNE000/
22: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 11:46:11.47 ID:FYC/Bn3o
桁が1つすくないやろ
44: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 12:12:56.48 ID:NdXAOKn8
中国車が輸出できなかったのはエンジン周りの精度と品質が
国際レベルにまで出せなかったことが大きな要因だった
ＥＶではそれがないから携帯電話やパソコンのように世界中に
輸出するようになるな
国際レベルにまで出せなかったことが大きな要因だった
ＥＶではそれがないから携帯電話やパソコンのように世界中に
輸出するようになるな
55: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 12:36:40.23 ID:X8Btcsm5
トヨタは淡々と計画通りの投資。株買ってる人は見習ったほうがいい。
76: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 13:46:50.87 ID:O4K1c4XO
次はアメリカ、中国、インド、インドネシア、メキシコ、パキスタン、ベトナム、フィリピン、ナイジェリアの時代だからな
92: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 15:57:24.54 ID:FNmLsXez
天津って謎の大爆発で地図が変わった所じゃ無かったけか。
93: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 16:05:36.56 ID:AVXyaRJx
>>92
天津 トヨタ工場 で検索するとすげー写真がいっぱいヒットするｗ
天津 トヨタ工場 で検索するとすげー写真がいっぱいヒットするｗ
94: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 16:16:50.97 ID:rRNTE/wA
OEMで出荷するなら理解はできるけど、人件費ベースだと中国のメリットは薄くなってきたね
95: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 16:20:36.91 ID:AVXyaRJx
>>94
「アメリカで車売りたいならアメリカで生産しろ」てトランプさんに言われたじゃん
中国も似たようなこと言ってんじゃね？
「アメリカで車売りたいならアメリカで生産しろ」てトランプさんに言われたじゃん
中国も似たようなこと言ってんじゃね？
144: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 01:21:39.84 ID:eZScjkPF
>>94
それでも中国で売る車を作るなら日本の人件費並み迄はＯＫじゃね？
輸送費分は浮く訳だし
それでも中国で売る車を作るなら日本の人件費並み迄はＯＫじゃね？
輸送費分は浮く訳だし
96: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 16:28:46.92 ID:yzXG7Vys
投資額がすくねーな。何かのバーター？
107: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 17:57:00.39 ID:+LzbVP+q
流石にEV車は仕方がないだろ
中国が政策でEVへシフトするのだからｗ
中国が政策でEVへシフトするのだからｗ
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119: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 18:36:16.65 ID:Wf7NvIKM
技術が盗まれないなら、これはこれで良かろ
中国はエンジンを諦めてEVにシフトしたから、製造業が対応するのは当たり前
中国はエンジンを諦めてEVにシフトしたから、製造業が対応するのは当たり前
136: 名刺は切らしておりまして 2020/02/29(土) 22:20:18.04 ID:bUn2YDmf
パナソニックとの合弁会社はどうなるの？
142: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 01:07:05.60 ID:vyvA0/jB
トヨタがEVで成功するたった一つの方法が薄利多売方式。
今からでは性能で勝てないから徹底的に廉価に的を絞って庶民レベルで買えるクラスを
いち早く独占するしかないが、ボッタクリ体質改善は厳しい状況。
廉価勝負ならやはり中華製品が優秀だなぁー やる前から積んでました。
今からでは性能で勝てないから徹底的に廉価に的を絞って庶民レベルで買えるクラスを
いち早く独占するしかないが、ボッタクリ体質改善は厳しい状況。
廉価勝負ならやはり中華製品が優秀だなぁー やる前から積んでました。
184: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 12:38:42.52 ID:gp/M4tng
>>142
中国の年収調べてみたけど
沿岸、内陸部で差があるけど
勝てんわこんなの…
シャーシやガワ造りは自動化してて使うそれを人間も安い
組み立ても自動化で人数は少なくて済む…早い話が１台当たりの利益率が大きくなるから国内の内需をボロボロにしてしまった日本ではもはや…
中国の年収調べてみたけど
沿岸、内陸部で差があるけど
勝てんわこんなの…
シャーシやガワ造りは自動化してて使うそれを人間も安い
組み立ても自動化で人数は少なくて済む…早い話が１台当たりの利益率が大きくなるから国内の内需をボロボロにしてしまった日本ではもはや…
153: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 06:49:34.89 ID:mOz6avel
時代の流れだから仕方ない。アメ車の時代→日本車の時代→中華EVの時代へ
あと5年か10年かけて国内の自動車工場は日立シャープ東芝サンヨーのように消えてなくなるな
家電が辿った道と一緒。会社毎潰れたくなければ中華に出るしか道がない。
政治家さん、次の産業早く国策として打ち立ててくれ。インバウンド以外で。
あと5年か10年かけて国内の自動車工場は日立シャープ東芝サンヨーのように消えてなくなるな
家電が辿った道と一緒。会社毎潰れたくなければ中華に出るしか道がない。
政治家さん、次の産業早く国策として打ち立ててくれ。インバウンド以外で。
154: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 07:02:56.96 ID:wCUyhc/d
>>153
日本の自動車会社がなくなることはないけど
国内生産は現在の半分の500万台くらいまで落ち込むな
つまり工場労働者の半分は失業する
日本の自動車会社がなくなることはないけど
国内生産は現在の半分の500万台くらいまで落ち込むな
つまり工場労働者の半分は失業する
157: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 07:17:24.39 ID:hq9dRfNx
>>154
国内ガラケー作ってるメーカーがウヨウヨいてスマホになったらどーなった？
国内ガラケー作ってるメーカーがウヨウヨいてスマホになったらどーなった？
162: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 07:43:07.65 ID:wCUyhc/d
>>157
自動車は政治的な要素が強いから
どの国も最終的には保護する
イギリスみたいな国の方が稀
自動車は政治的な要素が強いから
どの国も最終的には保護する
イギリスみたいな国の方が稀
200: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 14:33:12.02 ID:vyvA0/jB
>>153
正にそれ、トヨタは巨人だから小回り効かずに
20世紀のアメ車と同じ運命たどる。
今さら薄利多売できる体質改善は無理でしょう。
正にそれ、トヨタは巨人だから小回り効かずに
20世紀のアメ車と同じ運命たどる。
今さら薄利多売できる体質改善は無理でしょう。
156: 大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/03/01(日) 07:13:35.43 ID:JUv5eDYq
親父の軽トラが問題か
158: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 07:23:13.77 ID:Ep0Z4+wi
EVだとノックダウン生産どころか
ほぼ、それだけの設備で完結してしまう規模で済む
そんな、大きな工場にはならない
ほぼ、それだけの設備で完結してしまう規模で済む
そんな、大きな工場にはならない
172: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 09:29:41.68 ID:2U/JYdEb
アメリカはトヨタに制裁するべきだな。
192: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 13:13:43.16 ID:mKSdmaO+
>>172
意外と、トヨタいうのは 労働組合が強くて
工場機械の AI人工知能化 が困難な会社なんだ。
日本企業全般に、これと同じことがいえるけど。
まあ 日本いう国は、AI人工知能でも後れに後れている
今は日本人自体が労働組合化してるから、新技術の
導入など、日本では困難。ITでも困難だった
もはや日本企業や日本人の劣化は、とどまるところ
を知らない勢いだわ。
米国トヨタ も、いずれにせよ米国側で接収して
AI人工知能をフル活用の 完全自動工場に
変身させる必要があるというわけだ
193: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 13:21:39.85 ID:gp/M4tng
>>192
もうトヨタは労組におもんばかる必要がなくなって来たというわけか
もうトヨタは労組におもんばかる必要がなくなって来たというわけか
173: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 10:04:40.74 ID:koPOdLTC
もっと前から検討してたんだろうけど、コロナが流行ってて安く買えるチャンスに動くのは賢明
174: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 10:06:20.47 ID:v5SvJU+1
車名はコロナを復活（笑）
179: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 11:03:29.00 ID:W5RDjF8p
技術を盗まれ気がつくと
安くてほどほどの商品作って日本がやられる
今までそれで痛い目に合ってる日本企業
安くてほどほどの商品作って日本がやられる
今までそれで痛い目に合ってる日本企業
181: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 12:16:39.22 ID:ekp9ZWZ7
>>179
もう技術なんか盗まれてるだろ
スマホも日本は終わったが車も中華製が覇権を取るよ
もう技術なんか盗まれてるだろ
スマホも日本は終わったが車も中華製が覇権を取るよ
182: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 12:26:20.83 ID:hAWpBkL7
技術、盗られるだけだぞ！
203: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 16:41:13.92 ID:gUFxi+jR
>>182
EV技術は中国の周回勝ち
EV技術は中国の周回勝ち
185: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 12:38:56.35 ID:bV/YbZPr
水素とはなんだったのか
215: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 21:08:02.14 ID:I6WGxF0q
>>185
中国向けだから、中国の法に合わせただけじゃね？
中国向けだから、中国の法に合わせただけじゃね？
196: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 13:36:02.05 ID:IUiuczVN
事情を知らない方が多いようだが中国国内でEVはかなり出回っている状態。
トヨタにとって脅威なのは中国EVメーカが市場で経験値を稼いで世界的に売れる
EVを輸出すること。
デザインは欧州メーカから引き抜いてきてかなりカッコよくなっている。
コネクティック機能も日本の比ではない。
軽に偏ってる日本メーカはもっと危機感を持つべき。
トヨタにとって脅威なのは中国EVメーカが市場で経験値を稼いで世界的に売れる
EVを輸出すること。
デザインは欧州メーカから引き抜いてきてかなりカッコよくなっている。
コネクティック機能も日本の比ではない。
軽に偏ってる日本メーカはもっと危機感を持つべき。
207: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 18:47:15.84 ID:XS4pXN8K
中国市場
2019年通年
販売台数 2576.9万台 8.2%減
乗用車 2144.4万台 9.6%減
商用車 432.4万台 1.1%減
新エネルギー車 120.6万台 4.0%減
>EV 97.2万台 1.2%減
>PHV 23.2万台 14.5%減
>FCV 2737台 79.2%増
中国の新車販売台数
12月(万台) 前年同月比(%) 1-12月累計 前年同月比(%)
セダン 102.6 -0.4 1,030.8 -10.7
MPV 14.8 -16.1 138.4 -20.2
SUV 99.1 1.2 935.3 -6.3
微型バン 4.8 1.7 40.0 -11.7
乗用車 221.3 -0.9 2,144.4 -9.6
商用車 44.5 3.9 432.4 -1.1
自動車合計 265.8 -0.1 2,576.9 -8.2
国別ブランド乗用車販売
12月(万台) 前年同月比(%) 1-12月累計 前年同月比(%)
民族系 92.51 -5.6 840.60 -15.8
日系 41.37 -0.3 456.76 2.7
独系 51.63 17.0 518.94 2.1
米国系 15.85 -20.8 190.85 -23.0 ←★
韓国系 14.25 -11.0 100.79 -14.6 ←★
仏系 1.55 -2.5 15.01 -51.1 ←★
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
トヨタ 155,400 24.6% 1,620,700 9.0%
日産 168,262 -4.5% 1,546,891 -1.1%
ホンダ 142,831 -25.6% 1,554,433 8.5%
マツダ 24,492 19.2% 227,750 -16.4%
2019年通年
販売台数 2576.9万台 8.2%減
乗用車 2144.4万台 9.6%減
商用車 432.4万台 1.1%減
新エネルギー車 120.6万台 4.0%減
>EV 97.2万台 1.2%減
>PHV 23.2万台 14.5%減
>FCV 2737台 79.2%増
中国の新車販売台数
12月(万台) 前年同月比(%) 1-12月累計 前年同月比(%)
セダン 102.6 -0.4 1,030.8 -10.7
MPV 14.8 -16.1 138.4 -20.2
SUV 99.1 1.2 935.3 -6.3
微型バン 4.8 1.7 40.0 -11.7
乗用車 221.3 -0.9 2,144.4 -9.6
商用車 44.5 3.9 432.4 -1.1
自動車合計 265.8 -0.1 2,576.9 -8.2
国別ブランド乗用車販売
12月(万台) 前年同月比(%) 1-12月累計 前年同月比(%)
民族系 92.51 -5.6 840.60 -15.8
日系 41.37 -0.3 456.76 2.7
独系 51.63 17.0 518.94 2.1
米国系 15.85 -20.8 190.85 -23.0 ←★
韓国系 14.25 -11.0 100.79 -14.6 ←★
仏系 1.55 -2.5 15.01 -51.1 ←★
メーカ 12月 前年同期比 2019年累計 前年同期比
トヨタ 155,400 24.6% 1,620,700 9.0%
日産 168,262 -4.5% 1,546,891 -1.1%
ホンダ 142,831 -25.6% 1,554,433 8.5%
マツダ 24,492 19.2% 227,750 -16.4%
213: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 19:25:14.28 ID:R+ZKntMM
>EV 97.2万台 1.2%減
>PHV 23.2万台 14.5%減
>FCV 2737台 79.2%増
PHVの時代は来なかったんだなｗｗｗｗ
FCVはこの伸びを続けられればいーけど・・・・
>PHV 23.2万台 14.5%減
>FCV 2737台 79.2%増
PHVの時代は来なかったんだなｗｗｗｗ
FCVはこの伸びを続けられればいーけど・・・・
219: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 22:12:14.28 ID:sk25aaRb
昔ＥＶは構造が簡単だからエンジン車の半額で作れるってはしゃいでたバカがいたなｗ
リーフ 500万
アルト 100万ｗｗｗ
リーフ 500万
アルト 100万ｗｗｗ
220: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 22:14:41.33 ID:yZ1nS3tZ
日本での生産なんて足かせにしかならないからな
それでも300万台の生産能力を持ってるトヨタはすげーわ
400万台。しかもガラパゴス軽自動車ばかりのゴミ市場なのに
それでも300万台の生産能力を持ってるトヨタはすげーわ
400万台。しかもガラパゴス軽自動車ばかりのゴミ市場なのに
222: 名刺は切らしておりまして 2020/03/01(日) 22:46:06.59 ID:AVhAceJj
もう日本はトヨタ様だけが望み
223: 名刺は切らしておりまして 2020/03/02(月) 00:16:05.19 ID:XExbYjeB
これからEV全力投球のドイツ勢とトヨタの全方位戦略で熾烈な争いが続くのか？
決着つく頃にはテスラが自動運転完成させて、それ以降の廉価版は中華車が覇権握る未来なんだろうなー
定番の廉価品を作らせたら中華が最優秀。
ブランドはドイツ勢。
機能性はテスラ。
日本車の得意分野とは何だったのか、今となれば過去の話ですね😌
決着つく頃にはテスラが自動運転完成させて、それ以降の廉価版は中華車が覇権握る未来なんだろうなー
定番の廉価品を作らせたら中華が最優秀。
ブランドはドイツ勢。
機能性はテスラ。
日本車の得意分野とは何だったのか、今となれば過去の話ですね😌
引用元: https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/bizplus/1582942125/