【自動車】米テスラの時価総額、VW上回る　自動車で世界2位に

【シリコンバレー=白石武志】米電気自動車（EV）メーカー、テスラの時価総額が22日、独フォルクスワーゲン（VW）を超え自動車メーカーでトヨタ自動車に次ぐ世界2位になった。2019年末に世界最大のEV市場である中国で主力小型車「モデル3」の生産が始まり、成長が加速するとの期待が高まっている。欧州でも21年に新工場の稼働を計画しており、株価は2019年10月以降、2倍に上昇している。

アナリストらによる事前の赤字予想を覆して3四半期ぶりの黒字転換を果たした19年7～9月期決算の発表をきっかけに、テスラ株は上昇基調に入った。22日の米株式市場でテスラ株は一時前日比8.6%高の594.50ドルとなり、上場来高値を更新した。時価総額は1050億ドル（約11兆5500億円）を超え、22日終値で約900億ユーロ（約997億ドル）だったVWを抜いた。

過去には生産計画の公約未達を繰り返したことで株価下落を見越した空売り筋の標的となったテスラだが、19年末には公約通り、着工から1年未満で上海新工場の量産を始めて株式市場の評価を高めた。量産メーカーとしての経営が安定してきたことから、アナリストからは投資判断や目標株価の引き上げが相次いでいる。

ウェドブッシュ証券は22日、目標株価を370ドルから550ドルに引き上げ、強気シナリオでは900ドルとした。テスラが29日に予定する決算発表で中国の好調な需要を背景に「強気の20年の販売計画を発表する」とみる。21日には米調査会社のニュー・ストリート・リサーチが目標株価を530ドルから800ドルに引き上げていた。

ただ、19年末に量産が始まった上海新工場の当初の年産能力は15万台。既存の米カリフォルニア州フリーモントの工場と合わせても年産能力は59万台にとどまる。世界で年間1000万台超を販売するVWやトヨタに比べ規模ではなお大きく見劣りしており、株式市場の間ではテスラの中国事業の収益拡大への期待が株価に過剰に織り込まれているとの指摘もある。 2020/1/23 4:41 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54729830T20C20A1000000/

EVは電池開発が全て
テスラは全くできてないし今後の展望もない
ボディだけ作って素人が騙されてる

香港の主要交差点でしばらく眺めてたら驚くと思うよ。

転換社債、ワラント債、株式交換による買収
この辺の事情を抱えてない会社には株価はあまり関係ない
テスラは転換社債を発行してるんだっけ？

他社もテスラに追随して同じことを始めるのは明らかだから
その前にモデルラインを揃えて対抗できる体制を整えたいはず
2年後に発売されるコンパクトモデルがテスラの命運を握る

もうしばらくトヨタには眠れる獅子のままでいてほしいと
マスクは願っているはず

テスラを買ってる人は、EVがほしいんじゃなく、”EVを作ってるテスラの車”が欲しいだけの人が多い。

で、EVなのに雨漏りしてショックを覚えるわけだが・・・ｗ

俺は水素燃料車は良いと思うけどな

スペースＸやら真空チューブ地下鉄やらの企画も含めての投資価値だろうな

テスラ・バブルにノボグラッツ氏「2017年のビットコインのようだ」
2020年01月23日
https://jp.cointelegraph.com/news/novogratz-compared-bitcoin-and-tesla
米電気自動車メーカー、テスラの時価総額が1000億ドルを超えるなど年初から36%上昇するなど「バブル」も懸念されている中、仮想通貨投資会社ギャラクシー・デジタル創業者のマイク・ノボグラッツ氏がこの状況をビットコインに例えた。
「テスラは2017年のビットコインが始まったときのようだ」
テスラの株価は現在フォルクスワーゲンを抜き、トヨタ自動車に次ぐ世界第2位。
ただ、通期で黒字に達していないことから実態を伴わないとして割高感も出ている。
こうした状況を、ノボグラッツ氏は2017年のビットコインと比較。
2017年のビットコインは8月ごろから上昇局面に入り、年末にかけて急騰、その後暴落した。
両者は2020年に入ってからの値動きとしても共通点を見出せるかもしれない。
テスラは36%上昇し、ビットコインも年初から20%ほど上昇している。
バブルが警戒されるテスラだが、ビットコインにも注意が必要だ。
グレイスケールがビットコイン信託とビットコイン価格に大きなギャップが生じており。
過去の傾向からビットコインが急落する可能性を指摘している。

テスラがバブルで実体がないと思う心が強い人は、空売りをすれば良いと思います。みんなが得をします。

テスラがバブルだと思っている人は自分の空売りで利益を得る

テスラがバブルではなく、まだまだ上がっていくと思っている人は損をする

2010年代はプリウスミサイル、2020年代はテスラミサイル

どうせ経験上こういう記事が出ると下がるってことをバブルって表現しているのだろ。ホントジジイの脳には呆れる。

一応、もう一度言っておくが、投資してる人の目的は博打による差益だけではない。
むしろ、本来の投資の意味から外れる、経済の害なす者でしかない。

そこらへん、相手を見て語って欲しいな。

ワーゲンゴミすぎワロタ

ＴＯＹＯＴＡ
2014 売上　25兆円　連結最終利益　2兆円　株価　6000円
2019 売上　30兆円　連結最終利益　2兆円　株価　8000円
売上1.2倍　株価1.3倍


ＴＥＳＬＡ
2014 売上　30億ドル　利益マイナス　株価　200ドル
2018 売上　220億ドル　利益マイナス　株価　300ドル
売上7倍　株価1.5倍

トヨタの売上が今の2倍になることはないが
テスラの売上が今の5倍になる可能性は十分にある

サイバートラックトリプルモーター　EPA航続距離800km
0-100 2.9秒 搭載バッテリー容量200kWh 760万円

充電1500回×800km 120万キロ
ライバルピックアップ1万キロ走るためのガソリン代　20万円
120万キロ走ってた場合のガソリン代　　2400万円w

バッテリー容量200kWhもあると、シベリアだろうがアラスカだろうが10日間車中泊可能w

テスラにはどうやっても勝てないからあきらめろってw

危険を冒す者が勝利する
いつものパターンだな

系列企業が全滅する瀬戸際だからＦＣＶでやりたいのは分かる
しかしＥＶの方が圧倒的に便利
家庭のコンセントから充電できるようになればもはや他の選択肢はない
ただ、それだとエネルギー関連メーカーも全滅しかねないから、国家主導でＦＣＶシフトもありうる
ただ、欧州の流れはＥＶ
テスラをみていれば、すでに新しい技術が確立したことは間違いない
ガソリン自動車の技術が確立してるのに、それを認めたくなくて、馬車の製造メーカーが牧草食わせれば燃料費が要らない！って言ってる状態が今だ

株持ってるけど、２倍強になった。
マスク様になら抱かれてもいいw

今ちょうどGAFA四騎士が創り変えた世界って本読んでたんだが、世界はNextGAFAを求めてるのかもしれん。
その中でもテスラはまだ有望な方だしそれを見越してるのかもな