【海外】ドイツ、EVシフトで2030年までに41万人の雇用喪失も=現地紙

投資, 経済

 ドイツ
1: 首都圏の虎 ★ 2020/01/16(木) 18:01:17.90 ID:Bw4NSwsV9
[ベルリン 13日 ロイター] – 独ハンデルスブラット紙は13日、電気自動車(EV)への移行に伴い、2030年までにドイツで41万人の雇用が失われる可能性があると報じた。

ドイツ連邦政府主導の専門者会議「未来のモビリティの国家プラットフォーム(NPM)」の報告書を引用して伝えた。それによると、エンジンとトランスミッションの製造関連だけで、およそ8万8000人分の職が失われかねないという。

同紙によると、報告書は、EVのエンジンは燃焼機関よりも必要とする部品が少なく、メンテナンスの回数も少なくて済むため、レイオフが起こると説明。

同紙は、NPMのカガーマン会長の話として、自動車生産は今後一段とオートメーションが進み、現行の雇用水準は維持できなくなると報じた。

ドイツの自動車産業の雇用者数は2018年は83万4000人で、1991年以来の高水準に達した。

https://jp.reuters.com/article/germany-autos-emobility-idJPKBN1ZC0QW 2020年1月13日 / 18:28

★1 2020/01/14(火) 00:25:38.99 前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578956756/

48: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:57:53.35 ID:Ib20UhWO0
>>1
生産性は向上するぞ
問題ないはずだろ
生産性向上を掲げるドイツが今更なにゆってんのて感じしかない。

68: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 19:10:52.08 ID:Ort4/YWC0
>>1
ディーゼル排ガス不正の代償を
払ってるだけ

120: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 19:39:42.98 ID:r7R1UgSu0
>>1
別の雇用が増えるから
何の問題もないでしょう

237: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 22:10:13.26 ID:XD82BdKR0
>>1
ポルシェから水平対向エンジンとったらなんも残らんやん
EVのポルシェとか哀れすぎるわ、つか存在意義がねぇ

356: 【中部電 76.2 %】 2020/01/18(土) 00:55:08.40 ID:JI8d1iHw0
>>1
電気自動車になると、
ギアはいらなくなるか、、、
デファレンシャルとかはまだ必要だろうな。

363: 名無しさん@1周年 2020/01/18(土) 01:27:45.82 ID:Y5Iu77aQ0
>>356
電費?と最高速のために必要じゃね

360: 名無しさん@1周年 2020/01/18(土) 01:09:00.27 ID:ILFE8ja00
>>1
フランスは、トヨタフランス工場の雇用が増えてるぞ。
フランス生産のトヨタハイブリッド車が売れてて。

何で、ドイツはトヨタ工場を招致しないんだ?

2: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:02:03.07 ID:IfNghdv70
ドイツが終わると、ヨーロッパはどうなるん?(´・ω・`; )

12: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:16:53.19 ID:LzedJ1jX0
>>2
知らんのか?
ドイツが終わるとドイツが始まる

3: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:03:56.21 ID:duCAzs8G0
失業した移民が社会保障にぶら下がるようになったときがドイツの本番

5: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:05:21.75 ID:iAksDEyu0
ディーゼルマンセーでトヨタのHVを小ばかにし続けてきて
いざディーゼル不正発覚すると手のひら返しでHV化に必死
しかしベンツでもプリウス以下のチープなHVシステムしか作れないお粗末さw

41: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:51:07.25 ID:wX4asacL0
>>5
いや小馬鹿にしてたんじゃなくて
HVが売れ出したから焦りまくって
ディーゼルでごまかして、開発まで時間稼ぎしてたんでしょ
あのドイツメーカーのディーゼル詐欺は悪質だわ

45: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:54:46.76 ID:JgPCye3E0
>>41
開発までの時間稼ぎじゃなく
特許切れるの待ってた

46: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:56:32.57 ID:dHV+0bOb0
>>45
いま欧州で作ってる48VHVなんてスズキレベルやで

47: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:57:39.07 ID:JgPCye3E0
>>46
マイルドハイブリッドでどーすんだ?
ガソリン車完全に禁止にすんだろ?

50: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:59:11.17 ID:fqvvb1+W0
>>47
欧州のガソリン車禁止法案をよく読め・・・・小さく、マイルドハイブリッドはOK って書いてあるぞw

52: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 19:02:41.87 ID:dHV+0bOb0
>>47
あと10年ありますがなw
ぶっちゃけドイツ勢にTHSを超えるようなシステムは作れんよ

レンジエクステンダー(シリーズHV)なら作れる
だから先ずそれをメインにするだろうな

そもそもEVは高速電費が乙っているから、140km/h巡航前提なアウトバーンではEVは目も当てられない
ホンダのI-MMDのように高速巡航時だけエンジン直結などしないと長距離巡航ができない

EV用の変速機も多段化する意味がないんでそこをどう解決するかだわな

現状は結局バッテリー容量上げるしかないんだけども

49: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:58:16.75 ID:fqvvb1+W0
>>46
欧州のガソリン車禁止法案って、よく読むと、マイルドハイブリッドはOK って逃げ道書いてあるんだよなw
だから、大半の欧州メーカーはスズキレベルのマイルドハイブリッドでごまかしてくると予想できる。

54: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 19:04:49.13 ID:dHV+0bOb0
>>49
無理やり普及させる予定だしね
ドイツは2030年までにガソリン40セント、軽油70セントの値上げ法案を出してる

6: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:06:22.69 ID:wRg5J+Ot0
EVは強制する国以外で普及しない説も出てきてるぞ

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11: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:16:17.08 ID:I8pLXn1B0
これドイツを日本に置き換えても同じじゃないの?

14: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:17:18.49 ID:VTpoRyRY0
自動車の購入台数が変わらない限り
職失ってもEVに新しい雇用が生まれるから問題なくね?

26: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:29:48.39 ID:M02q20TV0
>>14
聞いた話でなんだけど、EVになると
ガソリンエンジンに比べて部品がかなり少なくて済むらしい
だから、部品メーカーが要らなくなっちゃうんだって

35: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:39:10.12 ID:fqvvb1+W0
>>26
エンジン部のメカは減るけど、

今の自動車部品の大半が、自動運転とか自動ブレーキのセンサーとか、エアバックとか、ブレーキホールドシステムとか
坂道発信補助とか、そういった付属部品がめちゃ増えた。

だから、実際には100万人ぐらい雇用は増えているので、エンジン部分の41万人が減っても、
本当の雇用は増えている。

36: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:40:26.58 ID:nn3YwuI10
>>35
EVとAIに関しては俺も予想は外れると思っている。
ただ自動車本体部分については人員削減が進むので、
関連会社に移ることにはなるんじゃないかなと。

15: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:18:04.95 ID:58P0evPY0
欧州勢はEVに巨額の投資を続けてるが、モノにならなかった場合は、
目にも当てられないことになるな。

315: 名無しさん@1周年 2020/01/17(金) 10:55:18.00 ID:ZZDIqjVQ0
>>15
現実的にはハイブリッドだろうな
現状のEVが今の車に置き換わるのは非現実的
充電スタンドのインフラ整備や発電設備の増強など問題山積み

16: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:18:12.79 ID:w3gor+fV0
でもEVのスポーツカーは気違いかってぐらい速いからなぁ…
これだけ内燃機関を発達させたエンジンが瞬間加速度ならばi-MiEVにすら負けるという現実
まあそんなリミッター切った動きしたら一瞬でバッテリー切れるんですけどね

それでもすでにリーフのスポーツバージョンが日産で試作されてて
しかもGTRにも勝るとも劣らないとか…

24: 名無しさん@1周年 2020/01/16(木) 18:28:23.34 ID:IfNghdv70
映画帰ってきたヒトラーは面白かったな。

290: 名無しさん@1周年 2020/01/17(金) 01:33:26.22 ID:CLHHkX9K0
ヨーロッパはガソリン車もハイブリッドも禁止される予定の地域大量にあるからマジで未来はないよ
中国もガソリンはもちろんハイブリッドも新エネ車から外されたし
中国のディーディーあたりの配車サービスでもハイブリッドは新エネ車じゃないから使用禁止
伸びしろが全くないよハイブリッドもガソリン車も

298: 名無しさん@1周年 2020/01/17(金) 05:41:55.21 ID:8zF1117m0
>>290
中国は昨年、HVを再び補助金対象にしただろ

329: 名無しさん@1周年 2020/01/17(金) 21:20:11.63 ID:EoDbIiJl0
日本と違って古い車に懲罰的な増税とかしないから、
今EVに切り替わってもあと30年は古いディーゼル車が町を駆け回るだろう。

330: 名無しさん@1周年 2020/01/17(金) 21:27:23.58 ID:7rqLap+a0
>>329
古いと税金安くなる国あったかと

340: 名無しさん@1周年 2020/01/17(金) 23:26:43.90 ID:sQWNWg630
CATLがドイツチューリゲンに建設中のLIB工場は
年間14Gwhの生産力(EV30万台分)の生産力を持つことからも
ドイツの本気度がうかがえる

341: 名無しさん@1周年 2020/01/17(金) 23:33:56.25 ID:sQWNWg630
LGはポーランドのLIB工場の生産力を2022年には
70Gwhにまで引き上げる計画
世界全体では今年度に100Gwhの生産体制を構築

343: 名無しさん@1周年 2020/01/17(金) 23:38:54.90 ID:Q9y5M/TC0
EVやHVで雇用が増えて儲かるのはレアメタルの採掘やってる中国とブラジル。
中国とブラジルに雇用と排ガスが移動してる。
レアメタルの採掘には化け物みたいな重機を使って大量の石油を消費し排ガスを出す。

354: 名無しさん@1周年 2020/01/18(土) 00:34:19.54 ID:EN/xHqlr0
技術ってのはあっち立てたらこっち立たずのトレードオフの関係にある。
EVやHVはレアメタルを採掘する重機が途上国で大量の石油を使って稼動して、
大量の汚い排ガスを出して大気を汚染して、精製溶剤が土地を汚染する。
膨大な石油を使って製造するから車両価格が高くなるし、途上国の環境汚染の保障
をしてたら更に税金から金を払わないといけないだろう。
クリーンなディーゼルを作るには燃費を落とすかパワーを落とさないといけない。

欠点や問題をいかに消費者から覆い隠すかその政治的技術の競争やってるだけなんよ。

引用元: https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/newsplus/1579165277/