【経済】「次のテスラを探せ」 EV銘柄の勢い衰えず IPO・資本提携の発表続々
1: ボラえもん ★ 2021/01/24(日) 23:04:01.03 ID:kxoN+GIN9
電気自動車(EV)メーカー各社が新規株式公開(IPO)や、大手同業他社との業務提携などの計画を相次ぎ打ち出し、事業拡大に乗り出している。
金融市場で「次のテスラ」を探す動きが活発化し、EV関連銘柄に巨額の資金が流入していることが追い風となっている。
■時価は軒並み高騰
EVバスメーカーの米プロテラは12日、特別買収目的会社(SPAC)のアークライト・クリーン・トランジションとの合併により上場する計画を発表した。
関係者によると、米EVメーカーのルシッド・モーターズも元シティグループの投資バンカーのマイケル・クライン氏が設立したSPACとの合併を通じた株式公開について協議している。
一方、燃料電池メーカーの米プラグパワーと仏自動車大手のルノーは合弁事業を立ち上げ、水素燃料の小型商用車を生産する計画だ。
EV代表銘柄であるテスラの時価総額は今月、交流サイトの米フェイスブックを抜き、8340億ドル(約86兆5200億円)と過去最高を更新。
市場では「次のテスラ」を物色する動きが目立ち、EV企業の時価総額は軒並み高騰している。
過去20年間で年間の黒字を確保したことがないプラグパワーの時価総額も、昨年の12億ドルから約290億ドルにまで跳ね上がった。
■エコカーは世界潮流
エコカー投資の活況を後押ししているのはテスラだけではない。米大統領選でのジョー・バイデン氏の勝利が追い風になると期待されている。
バイデン氏は昨年夏の選挙キャンペーンで、地球温暖化対策の一環としてプラグイン車に対する政府の支援を強化する意向を示していた。
フィスカルノート・マーケッツのマネジングディレクター、ケイティ・ベイズ氏は「世界的にエコカーへの関心が高まっている。
エコカー投資はもはや少数派ではなく、メインストリームとなっている」と指摘する。
関係者によると、ルシッドの取引は最大150億ドルと評価される可能性がある。
最近はSPACとの合併を通じた上場手法が自動車メーカーの間で多く利用されており、ニコラやフィスカー・インクなどのEVメーカーも2020年に同様の手法で上場した。
20年のSPACによるIPO総額は792億ドルに達し、IPOの主流に躍り出た。
プロテラの会長兼最高経営責任者(CEO)のジャック・アレン氏はインタビューで、「これは業界にとって大きな転換点だ。
SPACによるIPOは当社をさらに前進させ、収益を牽引(けんいん)する3事業への投資を加速できる」と説明した。
一方、プラグパワーとルノーの12日の声明によると、両社は車両と水素ステーションの両方を供給する意向だ。
22年初頭までにフランスのルノーの工場で生産を開始し、30年までに年間数万台の小型商用車を生産することを目指している。
プラグパワーは発表に先立ち、6日にも韓国SKグループから15億ドルの出資を受け、アジアでの燃料電池事業の展開を目指す方針を示していた。
再生可能エネルギーで製造され、燃料電池に使用される水素は温室効果ガスを排出せずにエネルギーを供給でき、気候変動対策で切り札となる可能性を秘める。
プラグパワーのアンディ・マーシュCEOはインタビューで「車両、サービス、水素ステーションに至るまで、当社は成功に必要な条件を全てそろえている」と自信をのぞかせた。(ブルームバーグ David R.Baker、Brian Eckhouse)
https://www.sankeibiz.jp/business/news/210123/bsa2101230630001-n1.htm
金融市場で「次のテスラ」を探す動きが活発化し、EV関連銘柄に巨額の資金が流入していることが追い風となっている。
■時価は軒並み高騰
EVバスメーカーの米プロテラは12日、特別買収目的会社(SPAC)のアークライト・クリーン・トランジションとの合併により上場する計画を発表した。
関係者によると、米EVメーカーのルシッド・モーターズも元シティグループの投資バンカーのマイケル・クライン氏が設立したSPACとの合併を通じた株式公開について協議している。
一方、燃料電池メーカーの米プラグパワーと仏自動車大手のルノーは合弁事業を立ち上げ、水素燃料の小型商用車を生産する計画だ。
EV代表銘柄であるテスラの時価総額は今月、交流サイトの米フェイスブックを抜き、8340億ドル(約86兆5200億円)と過去最高を更新。
市場では「次のテスラ」を物色する動きが目立ち、EV企業の時価総額は軒並み高騰している。
過去20年間で年間の黒字を確保したことがないプラグパワーの時価総額も、昨年の12億ドルから約290億ドルにまで跳ね上がった。
■エコカーは世界潮流
エコカー投資の活況を後押ししているのはテスラだけではない。米大統領選でのジョー・バイデン氏の勝利が追い風になると期待されている。
バイデン氏は昨年夏の選挙キャンペーンで、地球温暖化対策の一環としてプラグイン車に対する政府の支援を強化する意向を示していた。
フィスカルノート・マーケッツのマネジングディレクター、ケイティ・ベイズ氏は「世界的にエコカーへの関心が高まっている。
エコカー投資はもはや少数派ではなく、メインストリームとなっている」と指摘する。
関係者によると、ルシッドの取引は最大150億ドルと評価される可能性がある。
最近はSPACとの合併を通じた上場手法が自動車メーカーの間で多く利用されており、ニコラやフィスカー・インクなどのEVメーカーも2020年に同様の手法で上場した。
20年のSPACによるIPO総額は792億ドルに達し、IPOの主流に躍り出た。
プロテラの会長兼最高経営責任者(CEO)のジャック・アレン氏はインタビューで、「これは業界にとって大きな転換点だ。
SPACによるIPOは当社をさらに前進させ、収益を牽引(けんいん)する3事業への投資を加速できる」と説明した。
一方、プラグパワーとルノーの12日の声明によると、両社は車両と水素ステーションの両方を供給する意向だ。
22年初頭までにフランスのルノーの工場で生産を開始し、30年までに年間数万台の小型商用車を生産することを目指している。
プラグパワーは発表に先立ち、6日にも韓国SKグループから15億ドルの出資を受け、アジアでの燃料電池事業の展開を目指す方針を示していた。
再生可能エネルギーで製造され、燃料電池に使用される水素は温室効果ガスを排出せずにエネルギーを供給でき、気候変動対策で切り札となる可能性を秘める。
プラグパワーのアンディ・マーシュCEOはインタビューで「車両、サービス、水素ステーションに至るまで、当社は成功に必要な条件を全てそろえている」と自信をのぞかせた。(ブルームバーグ David R.Baker、Brian Eckhouse)
https://www.sankeibiz.jp/business/news/210123/bsa2101230630001-n1.htm
3: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:07:24.95 ID:VlIgT4JH0
EV株…
テスラもろともコケそうに見えているのは俺だけだろうか?
普通に考えてEVはないだろ。
どう考えても次はPHVだ。
テスラもろともコケそうに見えているのは俺だけだろうか?
普通に考えてEVはないだろ。
どう考えても次はPHVだ。
9: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:10:37.11 ID:MjOt37o00
>>3
> どう考えても次はPHVだ。
それはないw
考えればわかること
> どう考えても次はPHVだ。
それはないw
考えればわかること
11: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:11:07.69 ID:zwdjWjdN0
>>9
中途半端すぎるからな
中途半端すぎるからな
40: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:33:28.02 ID:lplA7s4J0
>>3
テスラの株価は俗にいうイナゴだからさ
テスラの株価は俗にいうイナゴだからさ
44: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:36:32.96 ID:p+XwLF170
>>40
イナゴってそういう使い方する言葉かな?
tesla株は自動車会社として見ると割高に見えるけど
実は自動車もやってるGAFAのようなIT企業だから
GAFAだと見るとそれなりに妥当な株価だったね
乗り遅れたと思って買わなかった自分を責めたいw
イナゴってそういう使い方する言葉かな?
tesla株は自動車会社として見ると割高に見えるけど
実は自動車もやってるGAFAのようなIT企業だから
GAFAだと見るとそれなりに妥当な株価だったね
乗り遅れたと思って買わなかった自分を責めたいw
4: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:07:49.63 ID:iXeuqpL60
EVモーターの耐用年数は自動車より悪そう
どうなの?
製造時のCO2まで加味するとどっちがエコなのか
どうなの?
製造時のCO2まで加味するとどっちがエコなのか
59: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/25(月) 00:00:44.37 ID:r5tvJfRU0
>>4
基本的にモーターは安い
とにかくバッテリーだ
基本的にモーターは安い
とにかくバッテリーだ
7: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:09:12.14 ID:it44Ro++0
株価よりまずまともなもの作れや
8: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:10:20.77 ID:VlIgT4JH0
EV乗ってるけど難点も多いぞ?
近隣走行はいいが、3ケタキロになるとマジで使えない。
あと何かと非常時に弱い。
補助的でもいいのでエンジンがあると色々と助かる。
なのでハイブリッドが最強。
ただし今のHVではなく、充電式で近隣走行の大半は電気で走るPHV。
遠距離と非常時のみエンジン走行。これが最強。
近隣走行はいいが、3ケタキロになるとマジで使えない。
あと何かと非常時に弱い。
補助的でもいいのでエンジンがあると色々と助かる。
なのでハイブリッドが最強。
ただし今のHVではなく、充電式で近隣走行の大半は電気で走るPHV。
遠距離と非常時のみエンジン走行。これが最強。
17: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:15:52.77 ID:JFO+Hei80
>>8
絶対EV乗ってないこと丸わかりだな
EVの方が非常時に強い
雪の立ち往生しかり、地震台風しかり
絶対EV乗ってないこと丸わかりだな
EVの方が非常時に強い
雪の立ち往生しかり、地震台風しかり
12: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:12:35.09 ID:go9WAjXE0
日本電産頑張れ
14: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:12:49.91 ID:UmRRBzh/0
よくできたPHV作る会社に投資した方が世の中のためになるよ。
18: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:17:20.90 ID:JFO+Hei80
>>14
phvは淘汰されるよ
部品点数が多くてオートメーション化しにくい
純粋EVはマジで劇的に工場を無人化できる
phvは淘汰されるよ
部品点数が多くてオートメーション化しにくい
純粋EVはマジで劇的に工場を無人化できる
21: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:22:52.18 ID:gshLFyx40
>>18
半額くらいで売ってくれればな
半額くらいで売ってくれればな
16: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:15:04.37 ID:++YLv5Nj0
EV車が今の車の半分以下になるとかすれば話は別だけど値段はむしろ高いし
耐久寿命も低いとなければ流行らんでしょう。
耐久寿命も低いとなければ流行らんでしょう。
19: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:18:38.33 ID:CrxID+D20
後のEVバブルである
20: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:21:00.03 ID:aUWqAned0
将来的にはモジュール化されて、エンジン発電機のセットを積むだけでガソリン車になるみたいな感じかな
街中をウロウロするだけみたいな使い方の時は完全なEVで
屋台や客車のエンジン発電機みたいなもので、接続や大きさは規格化されて好きなメーカーの好きな製品を積めるみたいな
そう、iPhoneのカバーみたいにね
街中をウロウロするだけみたいな使い方の時は完全なEVで
屋台や客車のエンジン発電機みたいなもので、接続や大きさは規格化されて好きなメーカーの好きな製品を積めるみたいな
そう、iPhoneのカバーみたいにね
22: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:23:47.94 ID:Faf1M5gB0
ビットコインで見た光景
25: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:24:57.99 ID:MngwJ7aR0
トヨタへの期待の無さ
27: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:26:45.81 ID:CTQ9hgdq0
ev株マジおいしい
28: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:27:43.01 ID:ie2ZKs+70
世界ではトヨタは終わったと見なされている
31: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:28:39.81 ID:2YhoPOQL0
そんな簡単に次のテスラとか出てくるもんなの?
というかテスラ割高過ぎて暴落こないの?
というかテスラ割高過ぎて暴落こないの?
32: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:29:14.34 ID:+QL/OWau0
世の中には、可能な事と、不可能な事がある。
EVや原子力発電は後者だ。
一見可能に見えるのは、人間の驕りに過ぎない。
EVや原子力発電は後者だ。
一見可能に見えるのは、人間の驕りに過ぎない。
33: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:29:19.59 ID:CAE26GRK0
トヨタの腰の重さは命取り
もうトヨタの技術を持ってしても時流に追いつけない
もうトヨタの技術を持ってしても時流に追いつけない
34: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:29:34.68 ID:lplA7s4J0
日本の会社の出世システムは明らかにおかしい
39: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:33:08.06 ID:p+XwLF170
teslaは乗り遅れたと思って
nioに2000万入れたら既に7500万だよ?
ほんの数ヶ月でww
働くの馬鹿らしくなるわ
いやあ何かすまんねww
nioに2000万入れたら既に7500万だよ?
ほんの数ヶ月でww
働くの馬鹿らしくなるわ
いやあ何かすまんねww
42: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:33:51.30 ID:u1WI4eau0
日本メーカーは完全に蚊帳の外かよ
43: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:35:53.64 ID:CAE26GRK0
今は総力を上げてEV化を驀進しないといけないのに豊田章男の空気の読めなさは致命傷
今リスクを背負ってEVに全精力をつぎ込むのが正解なのに
今リスクを背負ってEVに全精力をつぎ込むのが正解なのに
46: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:38:18.40 ID:UA3x5uY/0
坂道転がるニコラも忘れないで
47: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:40:27.03 ID:Y0+We3BC0
エコカーと言えばトヨタ自動車のMIRAIだろうな
バッテリーEVは充電に問題があり過ぎる
バッテリーEVは充電に問題があり過ぎる
65: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/25(月) 00:13:00.94 ID:SM3Y5D2E0
>>49
バッテリーだけじゃなく
5分でフル充電可能な充電設備も開発して欲しいね。
バッテリーだけじゃ充電できないからね。
バッテリーだけじゃなく
5分でフル充電可能な充電設備も開発して欲しいね。
バッテリーだけじゃ充電できないからね。
50: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:42:29.39 ID:2OY6SEA/0
ビデオデッキ+DVDをしつこく作ってくれたマランツみたいになればいい
安くなくても売れてた
安くなくても売れてた
51: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:43:10.51 ID:af9i2T/e0
EVシフトするムードやねんけど
なんか今いちシフトしない気がするんよね
たぶん しないで終わるんじゃないのかな
法律で無理くり
無理矢理 意図的にシフトさせてるけど
法律で強制させる国でだけ
売れてない?
買ってるというより
無理矢理 買わされてる感じ?
法律で車を選ぶ自由を奪われてるような。
なんか今いちシフトしない気がするんよね
たぶん しないで終わるんじゃないのかな
法律で無理くり
無理矢理 意図的にシフトさせてるけど
法律で強制させる国でだけ
売れてない?
買ってるというより
無理矢理 買わされてる感じ?
法律で車を選ぶ自由を奪われてるような。
58: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:52:59.41 ID:qVRDDIgW0
>>51
それが日本なんだよ
ガラパゴス化して完全に世界から置いてかれて日本の自動車産業全滅する未来しか見えない
それが日本なんだよ
ガラパゴス化して完全に世界から置いてかれて日本の自動車産業全滅する未来しか見えない
137: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/25(月) 02:59:55.61 ID:CmyIYANT0
>>58
だから
世界 世界ゆーても実際売れてるの法律で強制してるEu 中国くらいやん
これから増えるとでも?
途上国で?
それがどうもなぁ無理ゲーぽいのよ。
だから
世界 世界ゆーても実際売れてるの法律で強制してるEu 中国くらいやん
これから増えるとでも?
途上国で?
それがどうもなぁ無理ゲーぽいのよ。
104: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/25(月) 00:53:55.61 ID:Yk6Lh1Iy0
>>51
世界中脱炭素という目標に向かって
世界各国が取り組んでいるんだよ
法律も厳しくしていってる
当然法律に従った車しか作れないし買えないよ
世界中脱炭素という目標に向かって
世界各国が取り組んでいるんだよ
法律も厳しくしていってる
当然法律に従った車しか作れないし買えないよ
138: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/25(月) 03:01:33.67 ID:CmyIYANT0
>>104
だから
世界 世界ゆーても実際売れてるの法律で強制してるEu 中国くらいやん
売れてるの何ヵ国か ゆーてみ?
そんなんでガラパゴスゆわれてもなぁ
だから
世界 世界ゆーても実際売れてるの法律で強制してるEu 中国くらいやん
売れてるの何ヵ国か ゆーてみ?
そんなんでガラパゴスゆわれてもなぁ
139: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/25(月) 03:08:39.28 ID:OB808aeN0
>>138
https://blog.evsmart.net/ev-news/global-petrol-gas-car-ban/
今年や来年の短期的な視点ではガソリン車主流だろうけど
10年で見ればEVが主流になるのは明らかだし
EVに抵抗してる日本は当然のようにガラパゴス化が心配されてる
https://blog.evsmart.net/ev-news/global-petrol-gas-car-ban/
今年や来年の短期的な視点ではガソリン車主流だろうけど
10年で見ればEVが主流になるのは明らかだし
EVに抵抗してる日本は当然のようにガラパゴス化が心配されてる
140: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/25(月) 03:26:02.79 ID:VPy1FhPt0
>>139
むしろならないのは明らか
そもそもの材料が足りないからな
電池の材料もモーターの材料も不足気味で増産の目処も立っていない
むしろならないのは明らか
そもそもの材料が足りないからな
電池の材料もモーターの材料も不足気味で増産の目処も立っていない
143: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/25(月) 03:45:47.68 ID:b0Jxj0vR0
>>140
クソワロタ
ならモーター積んでるHVすら作れねーじゃん
いや?
セルモーターのガソリン車すら作れないなぁ
アホかよw
クソワロタ
ならモーター積んでるHVすら作れねーじゃん
いや?
セルモーターのガソリン車すら作れないなぁ
アホかよw
144: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/25(月) 03:50:34.61 ID:VPy1FhPt0
>>143
高性能モーターに使う無酸素銅線が不足して高騰している
動力用じゃなく始動用のセルモーター程度ならグレードの低い銅線でも作れるから
高性能モーターに使う無酸素銅線が不足して高騰している
動力用じゃなく始動用のセルモーター程度ならグレードの低い銅線でも作れるから
52: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:45:17.38 ID:VklX8RHu0
家庭向けの電力網がもっと強靭にならないと、無理
53: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/24(日) 23:47:00.37 ID:kwILRMZZ0
カネ至上主義で人は不幸になるだけ
エネルギーリソースは分散させろよクソが
電気依存高すぎたら有事で死ぬじゃん
EV車やめろまじで
エネルギーリソースは分散させろよクソが
電気依存高すぎたら有事で死ぬじゃん
EV車やめろまじで
115: ニューノーマルの名無しさん 2021/01/25(月) 01:06:52.66 ID:o9Sqd3Rn0
EV詐欺も株の崩壊までのあだ花だわな
引用元: https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/newsplus/1611497041/