【環境】“脱ガソリン” 2030年代半ばに新車販売すべて「電動車」へ

経済産業省が2030年代半ばに国内の新車からガソリン車をなくし、すべてをハイブリッド車や電気自動車などにする目標を設ける方向で調整していることがわかりました。日本として明確な目標を掲げることで、世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです。

菅総理大臣が2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする考えを示したことを受けて、経済産業省は新車販売における「脱ガソリン」の目標を検討しています。

関係者によりますと、この目標について経済産業省は「2030年代半ばに、電動化を100％にする」とする方向で調整していることがわかりました。

これは、およそ15年後には新車の販売ではガソリンエンジンだけの車をゼロにし、すべてをいわゆる「電動車」にすることを目指すものです。

電動車には、エンジンとモーターの両方を使うハイブリッド車、充電もできるプラグインハイブリッド車、電気自動車、それに、水素で発電しながら走行する燃料電池車が含まれます。

日本としては国内メーカーが得意とするハイブリッド車も含めて脱ガソリンを目指す方針で、明確な目標を掲げることで世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです。

経済産業省は今後、有識者でつくる検討会での議論を踏まえて、年内にも正式に目標をまとめる方針です。

脱ガソリン・電動化の目標をめぐっては、イギリスが2030年までにガソリン車やディーゼル車の新車販売を、2035年にはハイブリッド車も禁止するとしているほか、アメリカのカリフォルニア州が2035年までに、フランスは2040年までにガソリン車などの新車販売を禁止するとしています。 2020年12月3日 5時05分 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201203/k10012743081000.html

ハイブリットは部品点数が多く、五菱GMの４０万円のEVに勝てない。
つまりトヨタはオワコン

ガソリン安くなってラッキー

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)んじゃ、マイルドハイブリにすればええんやな

停電増えそうだな

トラクタが電気でやれるわけニャイだろ　キチガイだわ管癌巣

将来は限りなく無人化された工場でＥＶを生産するのかな？

30年半ばまでにって目標建てるのはいいがガソリンスタンドの廃業が今以上に加速するだろうな
景気の良かった昭和後半からバブル期に作ったGSの地下タンクの寿命がもうそろそろで建て替えが必要なのに需要がなくなるって言ってるんだからオーナーは投資を控えるしこのまま廃業にする業者も多くなるのが目に見えてる
今でさえ地方だとGSの空白地帯が多くなってきてるのにどうするつもりなんだ
せめて新設GSは地上タンクを許可しないと維持すらできないんじゃね

10年後、バッテリーの性能ははどのくらい改善されているのだろう。
原料となるリチウムやコバルトは中国やらロシア、チリあたりだったかな、
産出量は限られているし、世界的な需要だと原料の高騰は免れない。
バッテリー容量が少ないFCVの方が結果的に安くなるかも。

内燃機関残すのか、現実的といえば現実的だが

ハイブリッドカーの電動車
どこも日産の e POWER のようになるのかな

ホンダがLevel３を来春に発売する
はぁ、これがギリで免許証ATしか持たないクズかよ？
バイクの大型免許持っていないくせにそれを語る
死ねよマジでさ

水素を燃料とするロータリーエンジンはOKだろうか

ガソリン車だろうがEVだろうが、持ってるだけで金かかるから、カーシェアでいいよね

中古車はどうなるの？

中国のEV市場、急ブレーキ　窮余の補助金2年間延長
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO59254550Y0A510C2FFJ000?s=5

＞中国の電気自動車（EV）の普及に急ブレーキがかかっている。政府が昨年、メーカーへの販売補助金を
減らした途端、販売が急降下し、同年の販売は4%減と初のマイナス成長になった。

これで25年に約700万台の販売を目指した当初の大胆なEVシフトはほぼ実現不可能となった。

豊田本体はしらんが、マジ下請け全部潰れるよな
失業者あふれるぞ

>>1
＞温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする考え
ならば、肉を食わない宣言すれば？
ゼロになるし

EVはバッテリー価格さえ下がれば部品点数1/3なのでガソリン車より安く出来る
ハイブリッドは部品点数がガソリン車より多いので地球がひっくり返ってもガソリン車より安く出来ない

この事実をバレないように誤魔化し逃げ回っているのがトヨタと日本政府

せめて軽自動車だけは残してほしい。

100%電気自動車は近所の買い物、通勤程度なら現状でも使える。
地方、更に寒冷地だと、キツイ場面が多いのだけどね。
遠方は充電が面倒だから、公共交通機関を使うしかないな、他人との強制的な接触、近いのがウザイけど。

ガソリンスタンド可哀想
賃貸アパートやマンションはどこで充電するんだ
渡航距離５００キロは走るんだろうな

トヨタは2025年にガソリン廃止（5年前倒し）
それで日本政府がGOサイン出したというわけ

逆接的に、、、
日本政府がやる（＝トヨタがやる）ということで世界中に圧力かけてるんだよ
お前らガソリンなしで年間１億台つくれるのかと
2030年には途上国の販売伸びるから年間1.5億台の電動車を作ることになる

ではＥＶ化を阻止するならどうする？
自然保護団体を使う？ヴィーガンやベジタリアンが良いかな？
ＥＶも所詮は化石燃料を使用する
原子力発電でやる？使用後燃料はどうする
自然破壊するし、何を言ってんの？

日本（2019年）
揮発油税＋地方揮発油税＋軽油引取税＝3.6兆円　　※燃料税
自動車税＋軽自動車税＝1.8兆円　　※保有税
自動車重量税＋自動車重量税(譲与分)＋自動車得税＝0.8兆円　　※諸税
税収　6.2兆円

問題はこれだ。。。ガソリンが売れないと道路の修繕できなくなる
新たな財源をどうするか？消費税アップかな

カリフォルニア州が方針を決めたことが大きなインパクトであって、日本の決定は別に重要じゃない
日本の決定は予想できたこと
金魚の糞戦法で、諸外国の方針がほぼ決定した後に、仕方なく同じ方針を打ち出すのだろう

中国の小型低速電動車が正解なんだと思うよ。
安全を犠牲にして人命をもっと軽く見たほうが経済は発展する。

2030年　日本の軽自動車EVが世界シェア60％になる

ホンダN-BOX(4WD)
価格　150万円
原価　40万円　(+人件費50万円+開発費生産設備投資30万円+メーカ利益15万円+ディーラ利益15万円)
車重950kg　燃費27km/L　航続距離588.6km　1分で満タン

スズキアルト
価格　78万円
原価　15万円
車重　650kg　燃費37.0km/L　航続距離999km　1分で満タン

これのエンジン取っ払ってバッテリーを積むことなる
小型化ってのは日本のお家芸。。。狭い道路や家で生きてるから得意

軽自動車が消えそう

日本で自社でハイブリッド技術を持ってないのってダイハツくらいか？
ダイハツはトヨタになんとかしてもらえばいいんだろうけど

軽自動車はEVに進むだろう。もし間に合わない場合は軽だけ延長措置される可能性がある
また本格的なHVは軽には相性悪いがマイルドHVなら軽でもやりやすいんで当座はそれでごまかす可能性も高い