【自動車】現代車、「ベトナム国民車」へ…２期連続トヨタ越えか

ベトナム自動車市場で難攻不落の要塞だったトヨタの独走が脅かされている。現代自動車の疾走が理由だ。

現代車は今年１－３月期に１万５３６２台（商用車含む）を販売し、トヨタを上回った。２０１１年にタインコンと合弁会社を設立してベトナムに進出して以降初めてだ。

４－６月期も現代車の優位が予想される。５月の累計で現代車は２万２７１１台を販売し、トヨタ（２万２０８６台）を上回った。乗用車市場のシェアはトヨタが２２．３％と、現代車（２１．８％）をわずかに上回っているが、２０１５年に２倍だったシェアの差はわずか５年間で０．５ポイントに縮まった。

ハノイから車で１時間ほどの距離にある現代タインコンのニンビン省工場は、人気モデルのアクセントとグランドｉ１０の組み立て作業で忙しかった。年産７万台水準の現代タインコンのチャン・ヒョング副社長は「検討中の第２組み立て工場計画が実現すれば、さらに効率的な生産が可能になる」と述べた。

ベトナムの自動車市場はまだ成長中だ。ベトナム自動車協会によると、昨年の乗用車販売台数は約３２万台だった。前年比で１１．７％増加した。インドネシアとタイの自動車市場が年１００万台規模という点を勘案すると、成長潜在力は大きい。ベトナム政府は自国自動車市場規模が２０２５年に１００万台を超え、２０３５年には２００万台に達すると予想している。

ベトナム市場での韓日自動車企業の競争はさらに激しくなる見通しだ。現代タインコンは年間１５万台ほど生産する工場増設計画を出し、トヨタも似た規模で「応戦」するという。

ベトナム市場での韓日戦の行方は、どちらが先に現地部品調達システムを構築するかにかかっているというのが、専門家たち診断だ。ベトナム自動車生産企業は約４万個にのぼる部品の大半を海外から調達している。ベトナム政府は自国自動車産業を育成するため、輸入車に対して通関手続きを複雑にするなど非関税障壁を高めている。

現代車は９９％をベトナム現地で組み立てて生産中だが、部品の現地調達率は１２％にすぎない。トヨタとホンダの販売台数のうち輸入車の比率はそれぞれ２０％、６２％（２０１８年末）だ。現地関係者は「ベトナム政府は２０３５年に自動車部品の現地化比率を６０％まで高めるという目標を設定した」とし「効率化された現地生産システムをどちらが早く確保するかが市場の行方を決めるだろう」と話した。 https://japanese.joins.com/JArticle/267171

旅行行ったときグラブで乗った車はほぼヒュンダイだったな
これから伸びる市場なのに、全然力入れてない
ベトナムではヒュンダイ、ビングループに、世界ではテスラに抜かされて
日本の自動車業界も先細りだな

先進的なヒュンダイ・ソナタ

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時代遅れのトヨタ・カムリ(笑)

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※どちらも2020年モデルです

現代起亜はアメリカでも好調だからなあ
家電なんかと同じでいつか来た道にならなきゃいいが

むしろTOYOTAが1.5万程度しか売れてないんだな

ジャカルタの渋滞を知る者ならば
ベトナムに急激なモータリゼーションの到来は避けるべきだと考えるだろな
先ずは今作ってる地下鉄を通し
深刻な大気汚染の対策もするべし

低コスト車といえば昔のクルマの焼き直しになるのがトヨタ
低コストな国民車でも最新シャーシ・エンジンなのがヒュンダイ、そりゃ差が付きますわ

現代はイタリア人デザイナー引き抜いたと数年前やってたろ
最適化のためには努力は惜しまない
ここで日本企業も変われないと家電と同じ羽目になる

安い車が出回ることは悪くない。
トヨタは高すぎる。

低価格競争に巻き込まれたところでトヨタにいいことないだろう。ここのシェア取れないことが全体のビジネスに影響するなら考えものだけど。

日本で買えるトヨタ車って、同じ車格だと実は世界で最安値だったりするw

ほんっと、日本語使ってるのに日本のこと知らん奴が暴れてるねぇ・・・

詳しく知らんけど
現代とかのチョン企業にOEM通して技術を教えたのは三菱やマツダだっけ
ごく近い将来自分の直接の敵になるって誰も気が付かないものかね？
不思議でならん

人口1億弱で車保有率3%の国
関税200%でカローラが600万円で売ってる国
大衆車の普及はまだちょっと早いかな

人口が1億もいるのなら、いずれベトナムの国産メーカーが一番になるだろ

カムリのライバルはアコード
ちなアメリカで少しだけ人気のヒョンデ車はツーソン

トヨタに依頼したら　（マレーシアの国民車）
https://response.jp/imgs/thumb_h2/909244.jpg
ヒュンダイなら最新鋭です
https://livedoor.blogimg.jp/auto2014/imgs/5/8/5872379c.jpg

韓国は日本の弱点・駄目な癖をしっかりと突いてクルよな
これじゃ勝てない

韓国車はデザインがいいからな
トヨタはデザインがクソ

バイクは、HONDAが一時シェアを中国企業に奪われたが性能の良さが見直されて元のように回復した

ロッキーベースの多目的車を提案してれば現代に勝ててたかもしれんのに
https://response.jp/imgs/zoom1/1528216.jpg

確かタイなんかは、日本と同じ右ハンドルなんだよ、韓国は左ハンドル

なので、タイではどうしても日本の中古車が多い、って言う

一昔前の電化製品のように
安くてそこそこで韓国が市場をまず取りに来てるな

中国の現法が社用車として使ってるが、正直そこまで悪くはないと思うぞ。別に良くもないが。

沈みゆく日本の象徴トヨタ

ここで褒めてる奴等はヒュンダイ買ってやれよな　
前回の進出時はなんで買わなかったのかは知らんがｗ

ヒュンダイは良い車だが、より良い日本車が安く買える日本で買う意味は無い。

東南アジアだと日本車の2/3位の価格で買えて、フォルクスワーゲンと同価格帯。
この低価格市場では強い。

そりゃエンジンはランエボと同じ４Ｇ63エンジンだからな
三菱の技術はトヨタより上だぜ？

ランエボwww
ジジイまだ生きてんのかwwwww

現代のジェネシスは高級車でリーズナブな価格で人気だよ
家電と同じく、中国韓国に市場シェア今後奪われるだろうな

日本のドイツ車みたいに高級車市場を取ればシェアが低くても利益は十分あげられるという戦略なのか？

実質的に韓国車の日産ノートに喜んで乗ってるんじゃん
日本人

チュオンハイ自動車（THACO）の事だな
現代では無く起亜が関係してて製造は自社ブランドの他に起亜、マツダ、プジョーも製造販売しているらしい
おそらくチュオンハイが製造した物を全てひっくるめて現代自動車と置き換えて書いてるに過ぎない模様

トヨタの工場があるビンフックの町中でも日本人見ないんだけどあいつらちゃんと仕事してるの？