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トヨタ自動車は中国・天津市に電気自動車（EV）などの環境対応車を生産する工場を建設する方向で調整に入った。現地の合弁会社とあわせて、投資額は約1300億円規模を見込む。自社開発のEVのほか、提携する中国大手の比亜迪（BYD）のEVも生産する。政府規制によるEVシフトを鮮明にする中国で、現地生産を増やしてシェアを広げる。

生産能力は年間20万台とみられる。2020年代前半の稼働を目指し、年内に詳細… 2020/2/29 10:43 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56223820Z20C20A2NNE000/

桁が1つすくないやろ

中国車が輸出できなかったのはエンジン周りの精度と品質が
国際レベルにまで出せなかったことが大きな要因だった
ＥＶではそれがないから携帯電話やパソコンのように世界中に
輸出するようになるな

トヨタは淡々と計画通りの投資。株買ってる人は見習ったほうがいい。

次はアメリカ、中国、インド、インドネシア、メキシコ、パキスタン、ベトナム、フィリピン、ナイジェリアの時代だからな

天津って謎の大爆発で地図が変わった所じゃ無かったけか。

OEMで出荷するなら理解はできるけど、人件費ベースだと中国のメリットは薄くなってきたね

投資額がすくねーな。何かのバーター？

流石にEV車は仕方がないだろ
中国が政策でEVへシフトするのだからｗ

技術が盗まれないなら、これはこれで良かろ
中国はエンジンを諦めてEVにシフトしたから、製造業が対応するのは当たり前

パナソニックとの合弁会社はどうなるの？

トヨタがEVで成功するたった一つの方法が薄利多売方式。
今からでは性能で勝てないから徹底的に廉価に的を絞って庶民レベルで買えるクラスを
いち早く独占するしかないが、ボッタクリ体質改善は厳しい状況。
廉価勝負ならやはり中華製品が優秀だなぁー　やる前から積んでました。

時代の流れだから仕方ない。アメ車の時代→日本車の時代→中華EVの時代へ
あと5年か10年かけて国内の自動車工場は日立シャープ東芝サンヨーのように消えてなくなるな
家電が辿った道と一緒。会社毎潰れたくなければ中華に出るしか道がない。
政治家さん、次の産業早く国策として打ち立ててくれ。インバウンド以外で。

親父の軽トラが問題か

EVだとノックダウン生産どころか
ほぼ、それだけの設備で完結してしまう規模で済む
そんな、大きな工場にはならない

アメリカはトヨタに制裁するべきだな。

もっと前から検討してたんだろうけど、コロナが流行ってて安く買えるチャンスに動くのは賢明

車名はコロナを復活（笑）

技術を盗まれ気がつくと
安くてほどほどの商品作って日本がやられる
今までそれで痛い目に合ってる日本企業

技術、盗られるだけだぞ！

水素とはなんだったのか

事情を知らない方が多いようだが中国国内でEVはかなり出回っている状態。
トヨタにとって脅威なのは中国EVメーカが市場で経験値を稼いで世界的に売れる
EVを輸出すること。
デザインは欧州メーカから引き抜いてきてかなりカッコよくなっている。
コネクティック機能も日本の比ではない。
軽に偏ってる日本メーカはもっと危機感を持つべき。

中国市場
2019年通年
販売台数　2576.9万台　8.2%減
乗用車　2144.4万台　9.6%減
商用車　432.4万台　1.1%減
新エネルギー車　120.6万台　4.0%減
>EV　97.2万台　1.2%減
>PHV　23.2万台　14.5%減
>FCV　2737台　79.2%増

中国の新車販売台数
12月(万台)　前年同月比(%)　　1-12月累計　前年同月比(%)
セダン　102.6　-0.4　　1,030.8　-10.7
MPV　14.8　-16.1　　138.4　-20.2
SUV　99.1　1.2　　935.3　-6.3
微型バン　4.8　1.7　　40.0　-11.7
乗用車　221.3　-0.9　　2,144.4　-9.6
商用車　44.5　3.9　　432.4　-1.1
自動車合計　265.8　-0.1　　2,576.9　-8.2

国別ブランド乗用車販売
12月(万台)　前年同月比(%)　　1-12月累計　前年同月比(%)
民族系　92.51　-5.6　　840.60　-15.8
日系　41.37　-0.3　　456.76　2.7
独系　51.63　17.0　　518.94　2.1
米国系　15.85　-20.8　　190.85　-23.0　　　←★
韓国系　14.25　-11.0　　100.79　-14.6　　　←★
仏系　1.55　-2.5　　15.01　-51.1　　　←★

メーカ　12月　前年同期比　　2019年累計　前年同期比
トヨタ　155,400　24.6%　　1,620,700　9.0%
日産　168,262　-4.5%　　1,546,891　-1.1%
ホンダ　142,831　-25.6%　　1,554,433　8.5%
マツダ　24,492　19.2%　　227,750　-16.4%

>EV　97.2万台　1.2%減
>PHV　23.2万台　14.5%減
>FCV　2737台　79.2%増

PHVの時代は来なかったんだなｗｗｗｗ
FCVはこの伸びを続けられればいーけど・・・・

昔ＥＶは構造が簡単だからエンジン車の半額で作れるってはしゃいでたバカがいたなｗ

リーフ　500万
アルト　100万ｗｗｗ

日本での生産なんて足かせにしかならないからな
それでも300万台の生産能力を持ってるトヨタはすげーわ
400万台。しかもガラパゴス軽自動車ばかりのゴミ市場なのに

もう日本はトヨタ様だけが望み

これからEV全力投球のドイツ勢とトヨタの全方位戦略で熾烈な争いが続くのか？
決着つく頃にはテスラが自動運転完成させて、それ以降の廉価版は中華車が覇権握る未来なんだろうなー
定番の廉価品を作らせたら中華が最優秀。
ブランドはドイツ勢。
機能性はテスラ。
日本車の得意分野とは何だったのか、今となれば過去の話ですね😌

2020年は「賃金と生産性」をキーワードとしたい。私にはそんな思いがあります。

生産性をアップさせることは賃金の上昇につながりますが、今の日本の生産性はこのままでは下がってしまう。それはひとえに賃金にもマイナスの影響を与えかねません。こんな危機感を皆さんと共有したいと思います。

そもそも、なぜ日本は生産性が下がっていくといえるのでしょうか。

先進国全体でみると、経済成長の伸びは明らかに縮小していきます。社会が農業・工業中心の経済からサービス中心の経済へと移行するにしたがって、生産性が低下していくのは避けられないからです。

農業や工業は機械化によって、大規模化や大量生産が可能となり、生産性を飛躍的に向上させることができました。

ところが、サービス業で大半を占める卸売・小売・宿泊・飲食・運輸・倉庫などの業種では、たとえ一部を機械化できたとしても、生産性を大幅に上昇させることは不可能です。

昨今の先進国における生産性の伸び悩みは、国民がある程度は豊かになった証拠であり、その結果としてサービス経済への移行が進むことで生じる代償と捉えなければならないでしょう。

中略
日本がこんなにダメなワケ
日本でもアメリカと同じことが起きています。

雇用者全体に占める製造業の割合は1960年代の40％程度をピークにして、1990年台前半には25％を下回り、足元では17％を割り込むまでに減少しています。それに対して、生産性が低いサービス業（卸売・小売・飲食・宿泊・運輸・倉庫など）は32％程度を占めるまでになりました。

その結果として、日本は深刻な人手不足だといわれていますが、それは小売・飲食・宿泊・運輸などのサービス業や、介護職などの特定の専門職の話であり、日本の大企業などではホワイトカラーを中心に大量の余剰人員を抱えているというのが現状です。

そのうえ、日本の2018年の時間当たり労働生産性は46.8ドルと、アメリカの74.7ドルやドイツの72.9ドルの6割超の水準にすぎません。イタリアの57.9ドルやカナダの54.8ドルを下回り、先進7か国のなかで最下位が定位置となっています。

生産性における日米間の格差は、とりわけ生産性が低いサービス業の分野で生まれています。

従業員が10人未満の事業所数が全体に占める割合は日本が80％、アメリカが50％と埋めがたい差があるゆえに、日本がアメリカのサービス業と同じ付加価値を得るには、2倍を超える従業員を雇っている計算になるのです。
以下ソース
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/70520

2020年は「賃金と生産性」をキーワードとしたい。私にはそんな思いがあります。

生産性をアップさせることは賃金の上昇につながりますが、今の日本の生産性はこのままでは下がってしまう。それはひとえに賃金にもマイナスの影響を与えかねません。こんな危機感を皆さんと共有したいと思います。

そもそも、なぜ日本は生産性が下がっていくといえるのでしょうか。

先進国全体でみると、経済成長の伸びは明らかに縮小していきます。社会が農業・工業中心の経済からサービス中心の経済へと移行するにしたがって、生産性が低下していくのは避けられないからです。

農業や工業は機械化によって、大規模化や大量生産が可能となり、生産性を飛躍的に向上させることができました。

ところが、サービス業で大半を占める卸売・小売・宿泊・飲食・運輸・倉庫などの業種では、たとえ一部を機械化できたとしても、生産性を大幅に上昇させることは不可能です。

昨今の先進国における生産性の伸び悩みは、国民がある程度は豊かになった証拠であり、その結果としてサービス経済への移行が進むことで生じる代償と捉えなければならないでしょう。

中略 日本がこんなにダメなワケ 日本でもアメリカと同じことが起きています。

雇用者全体に占める製造業の割合は1960年代の40％程度をピークにして、1990年台前半には25％を下回り、足元では17％を割り込むまでに減少しています。それに対して、生産性が低いサービス業（卸売・小売・飲食・宿泊・運輸・倉庫など）は32％程度を占めるまでになりました。

その結果として、日本は深刻な人手不足だといわれていますが、それは小売・飲食・宿泊・運輸などのサービス業や、介護職などの特定の専門職の話であり、日本の大企業などではホワイトカラーを中心に大量の余剰人員を抱えているというのが現状です。

そのうえ、日本の2018年の時間当たり労働生産性は46.8ドルと、アメリカの74.7ドルやドイツの72.9ドルの6割超の水準にすぎません。イタリアの57.9ドルやカナダの54.8ドルを下回り、先進7か国のなかで最下位が定位置となっています。

生産性における日米間の格差は、とりわけ生産性が低いサービス業の分野で生まれています。

従業員が10人未満の事業所数が全体に占める割合は日本が80％、アメリカが50％と埋めがたい差があるゆえに、日本がアメリカのサービス業と同じ付加価値を得るには、2倍を超える従業員を雇っている計算になるのです。 以下ソース https://gendai.ismedia.jp/articles/-/70520

生産性プロパガンダはソビエトが元祖

定年する団塊世代が安い労働力として復活するから大丈夫

スキルアップしても、賃金は上がらないのが日本な

最低時給が上がってるんだから安い労働力は減っているんだよ
そして雇用がアベノミクスになって500万人増えた
BIなんて絶対にやってはダメ
産業革命のときも職を奪うと言われ
1960年のアメリカも2000年には週20時間労働になると言われてなってない
アベノミクスになる前までは過労死につながる長時間労働の職もあった
今すべきことは
毎年3％ずつ最低時給をあげ
中産階級から残業を取り上げ
雇用をさらに500万人増やす
実際の正社員も2019年に18万人増えている

残業嫌
育児やるとかいうからだ

スキルに投資するしかない

即戦力ばかり求めてきたからそりゃそうなるだろうよ
一部の会社だけなら相手を出し抜くという状態だが社会全体がそうなってしまった

承認欲求の100％を趣味に求めることにした

書店が大量閉店した過去にも、万引き被害が大きい。
書店は、意外に薄利多売であるため、万引きで簡単に倒産する。

東京の有名書店も、万引きに遭えば簡単に倒産するはずだ。

サラリーマンは気楽な稼業ときたもんだ～(^^♪　　　いけいけドンドン　あの時代が懐かしい

しばらく前にNHKのドキュメント72って番組で見たんだが
コンピュータの修理部門で働いてた人が今は介護業で働いてたりする
求められるスキルは大幅にダウン
日本はそういう国になったんだよ

日本で裕福な暮らしができるのは自分では(実質的には)働かない階層の人だけ
殆どの日本人は低スキル・低賃金でこき使われる奴隷

能力とやる気があるなら日本を捨てるのが正解

技術職でよかった

昭和
右肩上がりの給与と定年までの安定雇用
平成
低賃金不安定就労
令和
雇用せずに請負
教育もせずに使い捨て

純粋に技術だけではもう食っていけないだろう
技術・スキルを身につけ、それを社会でどう活かすか、また活かせる立ち位置に立つか
これが求められる
まあ、ますます高度化してるから凡人は最低賃金を高くしてもらってそこで暮らせば良いんじゃない?
そんなに悪い生活でもないでしょう、それも

そもそもスキルってなんだ？

まあひつようなのは
農家くらいだしな
牛豚の糞尿の処理と酪農と田んぼや畑の手入れができるやつは必要
でも学者も警察も数要らんようになるわな
政治家も要らんし銀行もオートになるから経営者以外要らん
直すメンテナンス要員はいるけど今工場にいるやつらは八割首が飛ぶ

大規模災害と介護への人員確保は必要だから、一億総消防団にして救助からインフラ復興整備の訓練と出動する一方で、生活補填の給料と称したBIの導入

人口ブーストを担保に借金して高級を貰ってたんだから、中身が低脳なのは戦後からずっとだろ

普通の社会人なら現状に不安あるけどな

みんな簡単な仕事をやるようになる
その仕事は最低賃金だが、最低賃金を1500円ぐらいにすればまあまあになるだろう
ごく一部のエリートのみが非常に高度な仕事で高給
まあ、そういう未来だな
一般人は競争緩くなるから楽だろう

新型コロナウイルスの感染拡大で中国からの団体客が減少した影響で、愛知県蒲郡市にある老舗の温泉旅館「冨士見荘」が25日までに事業の継続を断念したことがわかった。東京商工リサーチ名古屋支社によると、新型コロナウイルスの影響を受けた企業の経営破綻（はたん）は初めてという。

　同支社によると、冨士見荘の運営会社は1956年に設立され、資本金は9600万円。2005年12月期決算では売上高は5億5千万円を計上していたが、国内需要の落ち込みなどで、直近では1億円程度に落ち込んだ。

　近年では中国人団体ツアー客に多くの客室を提供することで、一定の稼働率を確保。だが、新型コロナウイルスによる肺炎の拡大を受けて中国政府が団体旅行の禁止に踏み切った今年1月から、中国からの団体ツアーのキャンセルが相次いだ。中国からの団体客の回復が見込めず、需要が確保できなくなったという。

　すでに従業員約10人も解雇されたとみられるという。弁護士事務所が近く、名古屋地裁豊橋支部に破産手続き開始を申し立てる。（床並浩一）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN2T6K7WN2TOBJB009.html?iref=sp_new_news_list_n